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    方明远和季志刚倒是并没有骗梅克尔两人，下午他们确实是有一个重要的会议。

    车队从平川出发，沿平川到奉元的高速公路一直前行，前往奉元的广阳区，也就是秦西航空制造集团的总部所在地，也是奉元航空工业集团公司所在地。

    车队的速度很快，很快就进入了广阳区的境内，方明远注意到，这个亚洲地区最大的集飞机研究设计、生产制造、强度检测、试飞鉴定、航空教学五位一体的“航空区”,全区有一半工作人口都在从事着与航空业有关联的工作的地方，却是显得有些破旧。前几次前来广阳区，他都是夜里前来的，所以也没有怎么注意道路的两旁。

    广阳区的城市建设，明显是落后于奉元的主城区，就连平川，如今也比得它更显得像现代化城镇。

    方明远的心里有些凄凉，虽然说，他早就想到了，自改革开放以来，国家为了保证经济建设的快速发展，主动地压缩军费，多年以来，军费在国民生产总值中所占的比例可以说是越来越小，而华夏的民用客机制造业，一直以来也没有实质性地进展，经费的短缺，使得这个城市里的绝大多数工厂、企业、科研单位都长时间处于无米下锅的境地。缺乏投入，不但影响了这里人的收入水平，同时也使得区里的城市建设脚步，远远地慢于奉元市的其他区。

    其实，如果说要论起高级知识分子在辖下人口中的比例来，广阳区绝对是秦西省内，甚至于是全国内数一数二的，航空科技人才近三万人,中高级科技人才近万人,有突出贡献的科技专家近三百人。第一飞机设计研究院、飞机结构强度研究中心、航空职业技术学院、国家级技术中心等全国最先进的飞机试验、实验中心等各类航空工业科研机构上百个！也许只有国家的核＼研发基地和东风航天城里的高级知识分子在人口中的比例可以与广阳区相媲美了。

    但是。与这些航空人的付出相比起来，他们所得到的回报，实在是微不足道。奉元航空工业集团公司，是从事大型航空军事装备生产的企业，但是长时间以来，华夏的很多军事装备都处于只预研而不生产的境地，所以他们的产品只有极少量的订货，成立以来的数十年里，虽然有近三十种军民用的各种型号的飞机从这里飞上蓝天，但是他们所生产的飞机架数却只有区区的二百多架。不过是一座正常战斗机生产厂数年的产量，这使得他们的公司收入极其紧张。在最困难的时期，奉元航空工业集团公司甚至于为了保证职工的基本收入，保证设计队伍的完整，不得不实行四小时工作制，以节省能源消费来给职工发工资。

    但是就是在这样艰难的条件下，奉元航空工业集团公司仍然坚持着不断地进行着各种军民用飞机的预研工作。

    “方少，从这里进去，马上就要到公司的总部大楼了！”季志刚小声地提醒道。从进入了广阳区城区之后。方明远就有些沉默寡言，这令他不由得心头有些忐忑不安。今天的会议，主要议题就是秦西航空制造集团的员工收入和福利待遇应当订在一个什么样的水平上，而作为秦西航空制造集团的总部所在。自然是要首先确定下来，位于广阳区的秦西航空制造集团员工们，未来的收入和福利待遇水平。

    关于这个问题，季志刚这些日子以来。与方明远也曾经多次的交涉，没办法，秦西航空制造集团。目前方家还没有派驻最高代表，现有的那些人员，又不适合和做为国有股份代表人的他来正式商榷这个问题，就是双方达成共识，也根本做不了主。
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