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    在芬兰停留了一周后，方明远的下一站是北欧的瑞典。在这里，

    方明远打算考察一下世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一——斯堪尼亚集团。

    家乐福集团如今在华夏国内的城市布局可以说是已经基本上完成，接下来，随着经济发展和国门的不断打开，家乐福集团将面临着美国沃而玛集团和欧洲CANELOUN集团，世界两大连锁零售超市企业所带来的巨大压力。

    虽然说，美国沃而玛集团和欧洲CANELOUN集团在华夏的初登陆，就受到家乐福集团的暗中阻击，但是两家集团的新开店面，在华夏市场上仍然取得了相当好的成绩。方明远已经听说了，美国沃而玛集团和欧洲CANELOUN集团在今年，都有意进一步扩大对华投资，进一步拓展华夏市场。

    家乐福集团如今虽然是稳坐华夏连锁零售超市企业的龙头宝座，地位无人可以憾动，但是方明远却明白，与世界两大巨头相比起来，无论是在管理水平，还是利润率上，家乐福集团还有不小的差距。如果说满足于现状，不居安思危的话，随着两大集团对于华夏市场的熟悉和本土化、规模化，这龙头宝座的归属届时恐怕还有一番龙争虎斗。

    方明远可没想过要将家乐福集团在华夏市场上的地位拱手相让的想法。所以，如何进一步地增强家乐福集团的市场竞争力，就成为了他的当务之急。做连锁超市企业，在保证质量的前提下，如何控制商品成本，是企业管理的重中之重。而运输成本，在控制商品成本中，又是相当重要的一项。

    做为过来人，方明远当然知道，在华夏的未来，物流企业的发展可谓是举步唯艰，虽然有着世界排名前列的高速公路系统，但是高昂的过路费、税费、油费，还有名目繁多的各种税费，令物流企业运输商品几乎可以说是无利可图！一箱货物，从南方运到京城所需要的运费，居然和送到美国算上海关关税费用相差无已，由此可见税费之重！

    方明远从家乐福集团初创时起，就十分地重视商品运输这一块。

    为此，家乐福集团在公司车队上的投入是相当地惊人，到了如今，集团已经拥有了一支由数以千计的车辆组成的庞大车队，以及二十几个大型物流发送中心，和上百个大型仓库来保证遍布全国各地的各家分店的商品需求。

    这一次方明远前来斯堪尼亚集团，就是想看看它所生产的重型运输卡车。华夏有句老话，工欲善其事，必先利其器，随着华夏的高速公路建设的展开，这些高速度、重吨位的运输卡车，势必成为公路运输中的主力车型。倒不是方明远不想用国产货，而是在九六年的时候，国内虽然已经有了斯太尔系列的重型卡车，还压根就生产不了这种高性能的重型运输卡车。

    有了奥里拉的居中引见，方明远轻而易举地就得到了斯堪尼亚集团的高层的热情接待，当然了，即便是再热情，也不可能与国内的接待规格相比。

    在斯堪尼亚集团高层的陪同下，方明远三行人，参观了斯堪尼亚集团的总部和生产车间。对于华夏市场，斯堪尼亚集团当然也是早就眼热了许久了。只是苦于没有进入华夏市场的机会。而华夏人，对于斯堪尼亚集团的产品也是十分陌生。虽然斯堪尼亚集团是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。

    全球拥有三万名以上的雇员，百分之九十五的产品都销往国外！而且近六十多年来，斯堪尼亚集团从未亏损过的这一奇迹。
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