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    程峰在庄建业话音既落之际，毫不犹豫的点头答应，倒不是程峰面对庄建业发懵，脑子变得秀逗，而是他真的觉得庄建业的想法完全打开了他们快递行业的一个全新的领域，那便是生鲜快递。

    这个业务倒不是没人做过，就比如说京城强哥，一开始的时候就想把手伸到这个领域，可问题是生鲜快递一要讲究极强的时效性，以便保证新鲜程度；二要特别强的冷链技术，同样也是为了保鲜。

    可京城强哥这两项都不具备，这也就罢了，更关键的是想要建立这两项关键支撑，需要投入海量的资金，不说别的，光是一支上规模的货运航空机队和冷链运输车队以及相关存储仓库就是得不下100亿人民币。

    别说京城强哥了，就是国内所有快递行业拧在一起，也拿不出这么一大笔资金去搞这么烧钱的东西。

    然而京城强哥搞不成的东西，他程峰却有可能一蹴而就，没办法，谁让他报上了中国腾飞的大腿。

    中国腾飞是干什么的？主营业务就是航空制造，乘风快递目前所属的三架货运飞机全部出自中国腾飞下属的航空租赁公司。

    而这家腾飞航空租赁公司已经获得民航总局备案的货运飞机就多达36架之多，届时完全可以转给乘风快递，成为其航空运输的中坚。

    再配合浣城医疗的冷链技术以及乘风快递本就不弱的庞大车队，足可以构建一套完整的生鲜快递运输保障体系。

    只有因此需要拿出40%的股份，说实话程峰并不在意，因为像他这种需要多轮融资，并最终需要上市的公司，创始人的持股比例往往都很低，一般很难超过10%，不然也不可能拿到那么多轮的融资。

    因此像程峰这样的创始人一般只是保证自己在公司内的绝对控制权和相对多数的投票权，按照大比例持股控制公司根本连想都别想。

    也正因为如此，程峰对所谓的40%的股份分给谁，真的不在意，只要能融更多的钱，且保证他程峰在公司内绝对的决策地位，那就没问题。


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