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    而提高最低工资标准，切实拔高人力成本便是其中一项极为实际的政策。

    届时，一些企业的日子必然不好过，就比如现在那些靠着低人力成本混日子的车企，就有可能陷入困境，想要摆脱这个困境要么提高生产效率，以高效的生产速率压低自身的成本；要么干脆关门大吉，直接扑街！

    而想要提高生产效率，大批的重载搬运、焊接、喷涂、组装等不同用途的工业机器人便成为这些车企的首选。

    正因为如此，国内的相关行业预测机构早就做过研究报告，未来五年内光车辆制造这一个行业，工业机器人的缺口就多达10万台，那可是超过3000亿人民币的庞大市场。

    这还只是车辆制造一个行业，若是再算上冶金、化工、钢铁、机械、机电等行业的需求，未来的缺口保守估计50万台都不止，这便是万亿规模的庞大市场。

    如果中国腾飞没做工业机器人也就罢了，市场再大也跟他没关系，问题是他不是搞出了nb—36p型工业机器人了嘛，这就不得不让中国腾飞上下有些眼红了，万亿级别的市场，要是不撕下一口，老天爷估计都不会饶恕他们。

    然而想法是好的，可关键在于中国腾飞高端玩儿飞起，中低端就各种拉胯了，问题是国内绝大多数行业所需的工业机器人却是中低端产品，特别是中端偏上的工业机器人，不但是需求端的中坚，而且利润又是工业机器人当中最大的。

    正因为如此，中国腾飞十分希望能够像当年医疗设备一样，培育一个自己的工业机器人品牌，不但可以给自己做配套，还能立足国内市场，面向前全球好好的捞上一笔。

    可惜的是，中国腾飞有这个心，但国内符合条件的企业就找不出一个，这让中国腾飞即便是想扶持都找不到门路。

    没办法，虽然国内工业机器人的未来很美妙，但现实却十分的骨感，整体产业只能用萌芽状态来形容，很多上下游配套更是半点儿都不具备，自然谈不上有什么好企业。

    既然国内没有，那中国腾飞就把目光投向国外，直接买国外的厂子和技术。
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