第(2/3)页 而提高最低工资标准,切实拔高人力成本便是其中一项极为实际的政策。 届时,一些企业的日子必然不好过,就比如现在那些靠着低人力成本混日子的车企,就有可能陷入困境,想要摆脱这个困境要么提高生产效率,以高效的生产速率压低自身的成本;要么干脆关门大吉,直接扑街! 而想要提高生产效率,大批的重载搬运、焊接、喷涂、组装等不同用途的工业机器人便成为这些车企的首选。 正因为如此,国内的相关行业预测机构早就做过研究报告,未来五年内光车辆制造这一个行业,工业机器人的缺口就多达10万台,那可是超过3000亿人民币的庞大市场。 这还只是车辆制造一个行业,若是再算上冶金、化工、钢铁、机械、机电等行业的需求,未来的缺口保守估计50万台都不止,这便是万亿规模的庞大市场。 如果中国腾飞没做工业机器人也就罢了,市场再大也跟他没关系,问题是他不是搞出了nb—36p型工业机器人了嘛,这就不得不让中国腾飞上下有些眼红了,万亿级别的市场,要是不撕下一口,老天爷估计都不会饶恕他们。 然而想法是好的,可关键在于中国腾飞高端玩儿飞起,中低端就各种拉胯了,问题是国内绝大多数行业所需的工业机器人却是中低端产品,特别是中端偏上的工业机器人,不但是需求端的中坚,而且利润又是工业机器人当中最大的。 正因为如此,中国腾飞十分希望能够像当年医疗设备一样,培育一个自己的工业机器人品牌,不但可以给自己做配套,还能立足国内市场,面向前全球好好的捞上一笔。 可惜的是,中国腾飞有这个心,但国内符合条件的企业就找不出一个,这让中国腾飞即便是想扶持都找不到门路。 没办法,虽然国内工业机器人的未来很美妙,但现实却十分的骨感,整体产业只能用萌芽状态来形容,很多上下游配套更是半点儿都不具备,自然谈不上有什么好企业。 既然国内没有,那中国腾飞就把目光投向国外,直接买国外的厂子和技术。 第(2/3)页