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    当然了，此时的“龙吟”航空发动机还处在紧锣密鼓的研发之中，但“虎啸”航空发动机却已经开始小批量的生产了。

    因为除了二十号工程外，十号工程量产型将从第四批次开始全面换装“虎啸”航空发动机，届时十号工程量产型将具备远比前三个批次型号更大的载弹量，更远的航程以及更强的空中机动性。

    而从第八批次开始，十号工程将依托“虎啸”航空发动机正是升级成为多用途战斗机，不仅具备强有力的空战能力，对地攻击同样是其拿手好戏，特别是配备有源相控阵雷达后，整体的作战能力将达到西方四代半战斗机的技术水平。

    除此之外，空军还在积极推动苏—27国产型的全面国产化，其中一个要点便是换装国产航空发动机，而“虎啸”航空发动机显然是空军预想中的首选。

    当然这个计划推进的并不顺利，因为相关的产业结构还未彻底打破，某些靠着老一辈余荫混日子的生产厂还没有强烈的危机意识，因此空军领导必须让他们知道，哪怕当年功勋卓著的大厂子，一旦跟不上技术迭代的步伐，同样会被淘汰。

    所以将中国腾飞引入战斗机型号生产只是第一步，未来空军领导还有更大的动作等着那些混吃等死的制造厂们。

    鲶鱼嘛，就应该放在满是鱼类的河里，关在鱼缸里养着，就算长得再大又有什么用？

    而为了做好这条鲶鱼，庄建业也是下了血本儿，投资45亿人民币，扩大星洲厂的规模，使其成为在规模上虽然比不上战地360公顷的秦岭南麓厂，但却在技术上成为中国腾飞旗下所以飞机制造厂之冠。

    这也是为什么刘磊这么胸有成竹的带着马拉尔内来此参观的原因，没办法，腾·洛马这个名号，由80%以上的原因源于这个星洲厂。

    不过话又说回来，先进固然是先进，有些事情刘磊是不可能向马拉尔内透露半分，甚至连核心的一、二、三号车间，刘磊别说带着马拉尔内去，就是在外围远远的看上一眼都不可能。

    所以刘磊让司机七拐八绕的奔走在去往郊区的目的地，与其说是星洲超级工厂，还不说是庄建业在哪里建立的一个产品展示中心。

    按照刘磊的理解，这个展示中心除了给庄总一个对外装b的展示平台外，具体真就没啥太大的作用，因为里面大多数展品，在国内都没有啥市场，就更别说是国际上了。
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